喜多方まで行って

本日のランチは長男君と喜多方ラーメンです。
やっぱり太麺は食べごたえがあっておいしくいただきました。

煮えたぎったつけ麺

会社から早めの帰還ができたので、長男君と｢新富｣でランチです。
長男君はお気に入りのラーメンを注文し、小生はつけ麺を注文。
石鍋でいきなり煮え立ったスープと冷えた麺の組み合わせって・・・
異質の極みであって、食感を如何にレポートすべきか迷ってしまいます。

１２．５キロってことぁねぇだろう

先週末に往復３００キロの遠征に出かける事になったので、電装チューンの燃費効果に大きな期待感をもって出かけました。
満タン法で出掛けに給油して往路の燃料消費量と走行距離を見比べながら高速道を進みましたが、中々いい感じのまま目的地に到着できました。
ＣＯＬＴｖｅｒＲの燃費計測を開始してから最高燃費は１６Ｋｍ／ｌですが、これを上回る感触です。
復路もまったく同じルートを走行し、途中土砂降りの雨に見舞われましたが、無事に帰宅。早速、近所にある馴染みのセルフＧＳに出向いて満タンにしたのですが、何か様子が変です。
思った以上の給油量で結果１２．５Ｋｍ／ｌの燃費でしたぁ。
いつもの市街地走行より悪い燃費で相当のショックを受けちまいました。

間違いなく、往路の燃料消費量は好調だったので、原因は復路の走行に問題がありそうです。
思い当たる事といえば、早朝の往路は車両も少なく一定速度で走行できたのですが、復路は週末レジャーの影響もあって大型バスやファミリーカーが多くトロトロ走行する車両に毒づきながらの追い越しが多かった事や土砂降りの雨で路面状態が悪かった事も要因に考えられます。
おそらくこうした事が影響したものと考えられます。途中ＣＶＴを解除して６速ＭＴを多用したのですが、慣れない操作もあってチェンジミスもあったので、こうした事も影響したと思います。
山岳走行で回転数を抑える為に無理に高ギアに入れていたのですが、その分アクセルの踏み込み量が増えてしまって燃料消費を増大させた様に感じます。
今回の結果を教訓にして、今度はもう少し大人しく走行したいと思います。

高級蕎麦

この春開店した｢蓼｣に長男君と行ってきました。
建屋も含めて高級感が漂っているのですが、蕎麦にこうした雰囲気って必要なのでしょうか？
ちょっとランチに行くには抵抗感があると感じます。天ぷらも量の割りに高額だし、蕎麦自体の量も少なめだし、庶民の感覚ではチョット考えものです。
蕎麦自体は大変おいしいのですが、庶民感覚から遊離している事が残念です。

セフティーハンマー

この夏は各地でゲリラ豪雨が発生し、水没被害が出ています。
先頃も救助ミスで車両水没で人命が失われた報道がされたのですが、最近の車両はＫｅ車でも電動ウィンドウが標準装備になっていて、考えてみたら、予期せぬ事故で車両が水没したら動作しなくなります。
水没直後であれば車両が浮くので暫くは動作するとは言うけれど、パニックに陥っている中では多分対応できないでしょう。

そういえば、以前正月の福袋に入っていたセフティーハンマーを保管していた事を思い出しました。早速、引っ張り出してきて改めて見てみたらシートベルトカッターとガラスハンマーが一体になったものでした。共用する事が多いワゴンＲに装備しておきたいと思います。

効果速報

先の電装チューンの初回の給油結果は１５．５Ｋｍ/ｌの燃費結果になりました。

実はもっと良い結果を予想していたのですが、現実はそうは単純なものではなかったです。

しかし、これまで長距離走行でしか成し得なかったスコアが市街地走行で得られたので先ずは満足のいく結果です。
近々、往復３００Ｋｍの長距離走行が控えているので、その結果が楽しみになってきました。

ＣＯＬＴｖｅｒＲにホットイナズマのポケットタイプを併用しましたが、ワゴンＲのそれよりは効果を体感できませんでした。

多分、これより先に行ったアーシングやホットイナズマの効果が大きくて装着効果が目立たないのではないかと勝手に推測しています。これらも含めて、もっと長い目でトレースしていきたいと思います。

最近はガソリン高騰に伴って、性能アップチューンよりは燃費向上チューンにハマってしまった様ですが、次なる燃費向上施策はガソリン燃焼効率化に移りたいと密かに思っています。これらについては、出費もさほどな額にはならないと思うので手軽に取り組めるのではないかと思います。

あっさりと

次男君の夏休みも終盤に差し掛かっています。
同君は始業後、直ぐに就業体験が待っているのでお世話になる会社の下調べに行きました。
結構自宅からの距離もあるので、そこまでの時間的な感覚を掴む必要もあると思い､ランチを兼ねて半ば無理矢理連れ出したものです。
この時期、雨天が多い時期なので通勤時に乗せて行く事もあるかも知れませんが、丁度通勤路の途中なので障害はありません。

さて、昼食は時間帯が悪かった事もあって混み合う２件の店舗を諦めながら周った後に｢いちばん｣に入ってあっさりラーメンをいただきました

大４５枚のチューニング

ＣＯＬＴｖｅｒＲを手にしてから１年半が経とうとしている。

この間定番チューンとして手を加えた給排気系と電装系、それと足回りのドレスアップとほぼ予定のチューンを完了しつつあります。

給排気系はマフラーとエアフィルターをラリーアート製に交換した結果、トルクアップを体感できる様になりました。しかし、オートマ仕様という事もあって出だしの加速性はイマイチのままです。

サウンドもやかまし過ぎず適度な音量で、夜間の帰宅でも近隣に気を使う必要はありませんのでとてもいいです。

足回りは扁平４０へのインチアップだけにして、ワイド化は避けましたが、ホイールオフセットの選択ミスで前輪がビミョーにはみ出しぎみで車両を店舗に出すときに気を使ってしまいます。

サスをいじると車高が下がってしまうので、一切いじるのはやめました。ランエボでは車高調を入れて冬期間積雪時は乗れなくなってしまった苦い経験があります。

インチアップの影響でホイールの面積が広くなって見栄えが良くなり、スタイリングに好影響を与えています。

電装系はラリーアートのアーシングが価格の割りに効果があまり体感できなかったのは残念です。

給排気系チューンと同様に低速域のトルクアップを狙ったのですがオートマ仕様に阻害されたのか、それほどの効果は得られませんでした。しかし、ライトの照度アップや燃費向上に期待できそうなので、暫くデータを取ってみたいと思います。

ガソリン高騰の影響とアーシングの期待はずれを受けて、取り付けたホットイナズマが予想以上の燃費効果が得られそうです。これも暫くデータを取っていきたいと思いますが、これに気をよくしてさらに電装系を強化しようとホットイナズマのポケットタイプをシガーライターに組み込んでみました。

これによりバッテリーから離れた電装を強化したいと思います。

一気買い

電装系チューンで一気買いです。
先のホットイナズマの装着結果に気を良くして､ホットイナズマポケットを購入してしまいました。
早速､ワゴンＲのシガーライターに差し込んでみたら、結構キビキビ感が感じられではないですか。
大１枚弱の出費でしたが、これまた効果が期待できそうです。

結果待ち

先日ホットイナズマをＣＯＬＴｖｅｒＲに装着して２日後になる昨日の出勤が、初の走行になりました。
アイドリングが低くなった気がします。走行時の回転数も今までより低くなっている様ですが、かといってその分の動力性能が低下している訳ではなさそうです。
加速性や走行性に影響しないで回転数が低くなっているという事は燃費向上に期待が持てそうです。(喜)
ガソリン高騰の昨今､動力性能の向上よりは燃費向上の方が今は嬉しい気分です。

ところで、ちょっと事を急ぎすぎたと思った事があって、先のアーシングの効果を確認しないうちに今回の施工を行ってしまった事です。それぞれの効果の度合いが判らないのは納得できませんが、もう着けてしまったので仕方ありません。結果に期待したいと思います。
次回の給油は５日後です。

早朝散策

長男君を送ってＩ市滞在２日目、昨夜は早く寝たので今朝は早く目が覚めてしまいました。
昨晩からぐずついていた空模様は今朝もちょっと不安な雲行きでしたが、折角だからホテルの近くをウォーキングを兼ねて早朝散策をしました。
海沿いの小高い丘は急勾配でしたが、そうであっても住宅が密集していて降雪のない太平洋側を感じさせます。降雪があったら、この勾配では滑って危険だし、クルマも上ってこれず住む事はできないでしょう。
頂上にある神社から海を見れる風景というのは実にいいものです。

さて、今日は帰路につかなければなりません。帰省ラッシュも気になるので早めに出発と思ったのですが、雨足もひどくなってきたので練習に行く長男君を体育館まで送ってから帰路につきました。
今回はＫｅ車で来たので、現地でガソリンを満タンにしましたが、出掛けに詰めてきたので計算したら１５Ｋｍ/ｌの燃費でした。大人３人乗車でエアコン駆動なら仕方ないのかも知れません。帰宅後、再度満タンにしたら、１７．１Ｋｍ/ｌの燃費でした。肌寒い一日でエアコンをほとんど使わなかった事と、大人２人乗車になったのが好燃費になったものと思われます。

新鮮魚介

長男君が帰省していましたが、部活の試合の為、Ｉ市に戻る事になりました。

我々も都合がついた事もあったので、送って行く事にしました。

約３ヶ月ぶりに出向きましたが、太平洋に面した有数な漁港を抱えている事もあって食べるものは当然新鮮な魚介類に決まりです。

漁港近くの海産食堂でまぐろ丼をいただきました

電装強化

先のアーシングに続く、電装系チューニングはホットイナズマの装着です。

この程度だったら自分でできると思ったら、最近の車両はエンジンルームに余裕がないので、装着場所に苦労しましたが、結局バッテリーサイドに貼り付ける事で落ち着きました。

全回転域をカバーできるＴｙｐｅＭＲにするか、現実的な低中域回転域のＴｙｐｅＬＲにするか迷ったのですが、ＡＢ店頭にあったＴｙｐｅＭＲのワイヤー色がレッドしか無かった事と、高域回転域を使う機会が無い事を考慮した結果、ワイヤー色がブルーのＴｙｐｅＬＲを購入しました。

ワイヤー色に拘ったのは、先のアーシングワイヤーと同じ色にしたかったからです。

取り付けに手間取ってしまったのでインプレッションは後日にします。

蕎麦だんご

数年ぶりに｢さんご｣に行って蕎麦ランチです。
もりそばに加えて蕎麦だんごをいただきました。蕎麦の風味が一番判るのがこれです。

第四弾

昨日定休日で行けなかった孫悟空が長男君との第四弾のＢ級ランチです。
今回はオーソドックスに醤油ラーメンをいただきました。
極太縮れ麺の歯ごたえとスープの絡みが絶妙でおいしくいただきました・

いまいちやなぁ

長男君とのＢ級ランチ第三弾は、近所に開店したラーメン店に初見参。

おすすめの味噌ラーメンをいただきましたが・・・・

麺は好みの太縮れ麺なのに、野菜の甘みで辛みそが全然引き立っていません。

自分の中ではＣ級です。

ふたば

長男君とのＢ級ランチ第二段は、お気に入りの「ふたば」です。
長男君は大のお気に入りのラーメン（葱なし）、小生は毎度の焼きそばです。

先ずはハッピー

集団検診でキャッチされてしまった血圧と心電図の二次検診結果を主治医に聞いてきました。
結果は経過観察になりました。先ずは何事もなくてハッピー
日常生活の中で精進したいと思います。

という事で、昨日帰省した長男君とＢ級グルメツアーの開始です。
先ずは蕎麦の文助でシンプルにざる蕎麦からスタート。

夏祭り

次男君のＰＴＡ活動の一環として、地区恒例になっている夏祭りにスタッフ参加しました。
神輿を高校生達が担いで祭りを盛り上げてくれます。
この日は、休暇をもらって、早朝の登山とこの祭りと終日に渡って体を酷使しますが、やっぱり日々のトレーニングのおかげでそんなに疲れないのはいいことです。

トルクアップ

この時期恒例になっている近くの山の民衆登山に行ってきました。
数年前に町内の育成会で参加して、久しくなりますが、日々のウォーキングの効果もあって、約３Ｋｍの山道をノンストップで登りきり、更に驚いたのは、登山の力強さを体感でき、確実にトルク強さが出ていました。

３年の渡るウォーキングはこうした事でも無駄ではなかった事に気がついた山登りでした。