くすんだ紅葉

先日、左足のアキレス腱を痛めてしまったので、日々のランニングは控えていて、もっぱらウォーキングに専念しています。
今日は、この秋の最低気温を記録した事もあって歩きにはウインドブレーカーと薄手のグローブを装備しての出発です。
歩きなのでスマホを携えても重さも負担にならないので、松ヶ岬公園のお堀をワンショット。
この時期にもなると夕暮れも早まってイマイチ光量不足はご勘弁。

この時期になれば、この一帯も紅葉に覆われてくるのですが、今年の紅葉はくすんでいる様に思えます。
これも異常気象の影響なんでしょうか？

最後の訪問

先日実施した定期点検の際に、メンテナンスパックの解約を申し出ていたところ、解約返金額が確定したという事で、一昨日手続きに出向きました。
返金額は13000円ほどになりました。
書類に押印して手続き完了となり、最後に一連の不祥事に対する不満と、営業所に対する苦言を伝えて帰ってきました。
もう、ここを訪れる事は無いと思います。
来春の点検は近くの整備工場にでもお願いしようかと思っています。
毎度のオートバックスでもいいしね。

掟破りの人気店

前々職時代の同僚から面会の申し出を受けて待ち合わせしたのが、山大前やまとやです。

米澤ラーメンにあっては掟破りの牛脂を使っているので丼顔にもいささかの力強さを感じます。

前に食べた時より牛味が弱く、スープのしょっぱさが出てしまっていたのが少し残念でしたが、市内の米澤ラーメンとは一線を画し、休日には行列必至の人気店ですが、もっと牛脂を前面に出し、ニンニクびんびんの味の方が好きですね。

車両情報

さて、レーダー探知機の設定作業にチャレンジしました。
機能が豊富すぎて、分厚い取説を見ながら設定でしたが、レーダー機能は二の次でいいので、レーダー機能はミニマムモードに設定しました。
これでとやかく警報は出ないと思います。
という事で、期待の車両情報ですが、画像左から平均燃費、真ん中は瞬間燃費、そして右は回転数にしてみました。
ほんとは、平均燃費と電圧、電流にしたかったのですが、よく調べたら電圧電流はOBDⅡアダプタが別バージョンになって、設定できない事が判ったのでやむ負えません。（写真をアップした後で、回転数はOFFにして２メーターだけの表示に設定を変えました。）
取りあえず、車両情報主体の設定にしましたが、今後は実用しながら詳細を設定したいと思います。

手切れ金の使途

燃費偽装に伴う三菱からの補償金は最後の手切れ金になると思っているのですが、クルマに関してもらえる補償金なのでクルマにつぎ込みたいと思っています。
10月初めにWeb上から申請は完了してますが、超財閥体質のメーカーなので、素早い支払い対応など望める訳がないので未だ支払われていませんが、クレカで支払っておけば数カ月先の引き落としになるので、その頃には支払われるだろうと判断して、先行投資に踏み切りました。
さて、何を買おうとずっと思案していて、当初は弱っているバッテリーをリニューアルしようと思っていましたが、先日のディーラー点検でも合格判定をもらっていたし、補償金の使途としたらマイナーな投資になってしまうと考えて断念。
COLTverRにはこれまでに相当な投資をしていて、カーナビ、ドラレコ、ＥＴＣ、エンジンスターターなどは装備済みだし、電装系や吸排気系チューニングも完了してます。
そこで考えたのが、車両情報を取り出せるOBDⅡコネクタを使うモニターに注目しました。
チューニングメーカーからも発売されているのですが、結構値が張る事と専門的要素が強い事で断念。
Bluetoothを使ってスマホで表示させるグッズは価格も安価で、機能も充分ですが、問題は乗車のたびにスマホを装着せねばならない手間がかかって断念。

OBDⅡについて調べていく中でレーダー探知機の存在が浮上してきました。
昔、違反点数がギリチョンになってしまって、レーダー探知機を装着した経験があったのですが、その時は自動ドアに反応してしまって何の役にも立たなかったのですが、最近のレーダー探知機はレーダー機能だけじゃなく、車両情報を表示できるように進化していました。
価格も補償金で賄えそうなので、検討を重ねユピテル工業のＡ３１０に決めました。
探知機だけなら補償金でおつりがくるのですが、これに車両情報をピックアップする専用アダプタが加わり、これに取付け工賃が加わると予算オーバーですが、配線の引き回しを見えない様に施工するにはプロにお願いした方が安心です。

操作にはリモコン式の安価版もあったのですが、タッチパネル式を選定したので、手前で操作できて極力配線が見えないこの位置で決定です。

約１時間で作業完了です。
操作が煩雑なので、これから取説と格闘です。
待ち受け画面には、各種車両情報が表示できるのですが、画面が小さいので、燃費、電圧、電流の３つを表示出来るようにしたいと思っています。

時間つぶし

定期点検が１時間で終わるのでその間、近くの松が岬公園を散策しました。

この時期にもなれば紅葉ですが、今年の紅葉はくすんでいる様に思います。

と、ここで一気ににわか雨に見舞われて伝国の杜に避難です。
入口を入ると直ぐに可動式の能舞台がお出迎えしてくれるのですが、税金使って納得いく活用が図られているのでしょうか？

フロア内にはシステム調整中（故障？）の有機ＥＬ照明がひっそりとたたずんでいたので、前職の経験から見てみましたが、パネルにリーク痕は発見できませんでした。
ブランドパネルみたいなので、パネル自体の問題ではなく、発光駆動系の問題でしょうか？
それとも薄暗すぎて人気が無くて・・・

雨も上がって点検完了時刻が近づいたのでディーラーに戻る途中にあった神社に詣でました。
この一帯にあって、メチャ目立たないところにあるのですが、意外と御利益があったりして・・・

三菱との決別

６ヶ月点検を受ける為、車両をディーラーまで持参しました。
前回の１年点検からの走行距離はごくわずかなので不調な箇所は皆無に決まっています。
半年点検なので僅か１時間で点検は終了。
メンテナンスパックに入っているし、交換部品も無いので０円でした。

２度に渡るクレーム隠しと今回の燃費偽装など怠慢なメーカー対応に加え、まるで他人事の様に振る舞っている販売会社の対応、そして営業所の対応。
そして決定的だったのが、日産による吸収によって、これ以上、三菱とは関わりたくない思いが募っていました。
いま唯一営業所と関わりがあるのは、メンテナンスだけです。
考えてみたら、何もここだけに保守してもらわねばならない理由もなく、毎度のオートバックでも充分対応してもらえるので、解約を申し出てみました。
解約されれば、念願の三菱との関わりを断つことができます。

４月の点検でもオイル交換をして、今回の点検でもオイル交換がメンテパックの条件でなされました。
ごくわずかな走行にも関わらず交換される無駄とその都度投入している添加剤の無駄を考えたら解約も正解なのかもしれません。
さて、次回は４月の１年点検ですが、どこで受けようかなぁ・・・

重大な支障

早々と１０月下旬のこの時期に雪囲い作業を行ってもらいました。
施行は当然シルバー人材のプロの方々です。
昨冬は雪囲いも不要なほど極めて小雪だったのですが、果たして今冬が如何な具合になるのでしょうか？

毎年の雪囲いですが、立木の位置の関係で１本の杭が駐車スペースにかかってしまいます。
僅かなので支障は無い様に思うでしょうが、実はこの事が重大な支障になってしまうんです。

雪の最盛期になると庭先はご覧の有様になってしまって、庭と駐車場の境界など判別できない状態になってしまうのですが、そうした中で除雪機を稼働していると、前述のはみ出し杭の場所が判らず安心して除雪が出来ない様になってしまいます。
結局、その杭の周辺だけ除雪できなく残ってしまって効率の悪い除雪を強いられてしまいます。

という事で、ど素人がプロの諸先輩に注文をつけると自分でやれと言われそうでしたが、下手になりながら事情を話して、今年ははみ出し無しで作業をお願いした結果、ご覧の様になり今年は安心して除雪ができると思います。
毎年同じ方々が作業してくれているので、事情をくみ取って来年以降もこうした作業をしてくれると思います。

ヘルペス

なんか最近健康ネタが多くなっているのは加齢のせいなんだろうなぁ
そんでもって、新たな病のネタです。
先日、口角炎で皮膚科に通院したのですが、その後から後頭部の痺れが発症してきました。
８年ほど前にも同じ症状で主治医の診察を受けた事があったのでおそらく同じ病状だと思い主治医のもとを訪れました。
俗称「つづらご」と言われる帯状疱疹と思われ、念の為血液検査をする事にしました。
先般の口角炎の回復も思わしくない事も伝えたら、どうやら口角炎がヘルペスに代わってしまったらしく、両方に効く薬の投薬を受ける事にしました。

後頭部の痺れは回復方向に向かっていますが、口角炎の回復が思わしくなかったのでこれ幸いに一挙に両方治癒を目指します。
いずれも、日常生活には一切支障はないので、放置しても気にはならないですが、前述の様に健康ネタが連発する昨今なので、しっかり治したいと思います。

しかし・・・今回は定例の投薬に加えて、ヘルペス治療薬が加わって泣きの窓口支払いになってしまいましたぁ

神式葬儀

ここは近くにある葬祭場のナウエルホールです。
町内、とりわけ隣組単位に不幸があると皆でお手伝いをする事になっています。
その隣組に不幸があって葬祭場での受付のお手伝いに６名でやってきました。
昨今では家族葬など小規模な葬儀が出てきて、近所の方の手伝いも無くなってきていたので、久しぶりの動員になりました。
今年度から隣組編成が変わったので、こちらのお宅とも今年度からのお付き合いになります。

これまではずっと仏式葬儀しか経験した事がないのですが、こちらは神式葬儀という事で初めての経験でした。
神社の宮司が取り仕切り、焼香の代わりに玉串をささげ、柏手を音なしで打ってお参りするスタイルです。
久しぶりのお手伝いでしたが、香典の会計処理も滞りなく、受付作業も順調に済ませる事ができました。

寒さ対策

８月下旬に通院してから間の空いた整体治療にやってきました。
おかげさまで、懸案だった腰回りの不安も解消していますが、さすがにこの時期寒くなってくると痛みが出てきたので予防措置を施してもらいます。

４５分間の全身マッサージを予約しました。
これからの懸案は寒い中ででのタイヤ交換ですが、前回教わった臀部マッサージの効果もあったので、今日はそうした寒い中での負担に備えたストレッチを教えてもらいました。

ここで教わるストレッチは結構効くので効果が楽しみです。
次回は春先にでも来てみたいと思っています。

腰痛なし

先日早々と交換を完了したタイヤの洗浄作業を行いました。
毎度、この作業で腰痛を発症してきたので、念の為ゴムベルトとバンテリンの腰痛ベルトを二重に装着して作業開始です。
朝から天気も良く気温も高めだった事もあり、何とか腰痛無しで完了できました。
今回は、ついでに光沢ビンビンの耐久タイヤワックスを塗布して来春まで保管です。

ホッキ飯

なんやかんやと言ってみても、訪問の目的はグルメであって、ナビの目的地設定はここたこ八です。
震災もあって、被災地でのグルメ検索も苦労しましたが、松川浦にあって結構繁盛している様子だったので、ここでランチします。

入ると待合いコーナーに有名人の色紙が鎮座しています。

店名をなぞらえた、タコが・・・

この時期、はらこ飯もいいのですが魚卵は何かと障害もあるので、もう一方の雄ホッキ飯に好物刺身を付けてみました。

さすが一押しだけあって、オーダーから僅か数分で配膳

ランチの刺身はこんなもんでしょう。

ホッキ飯は甘辛ダレも絡んで抜群のお味でしたぁ

もう一つの目的は併設の海鮮直売所での仕入れだったんですが・・・

イマイチ海鮮物がありません。保冷ボックス持参で来たのですが、冷凍モノや加工品ばかりで、好物刺身は無いに等しい有様だったのは想定外でした。
漁港も隣接していたので期待したのですが、完全に裏切られてしまいました。

震災復興

地図で米沢市の位置を確認すると、丁度太平洋と日本海の真ん中に位置している事が判ります。
日本海側へは何度も赴いたのですが、太平洋側に行った事はあまりありません。
走行効率的にどっちが有利なのか興味が沸いて、春から密かに計画していた相馬市の松川浦に遠征してみました。

前述の走行効率ですが、太平洋側に向かうには、最短福島市と国道４号を横断せねばならず、信号待ちによる非効率に加えて、阿武隈山地を越えねばならないし、この山道が細かくくねっているので、スピードも落とさねばなりません。
更に、現在相馬市から福島市に向けて自動車道の工事が行われていて、ダンプカーの往来が激しいんです。そんでもって、そのダンプカーが無茶苦茶安全運転に徹していて国道１１５号を４０キロで走行するんでたまったもんじゃありません。
一方、日本海側へは特段の市街地走行が無い事があり、更に山道も大きくくねっているんで淡々と走行できます。その結果、手軽に海に行くには断然日本海というのが結論です。
国道１１３号線は新潟市から相馬市までの路線なので、むしろ１１３号だけで相馬市に向かった方が阿武隈山地にかからずに行けるので効率的かもしれませんね。

そしてもう一つの目的は、震災の復旧状況です。
５年が経過すると震災の面影を感じる風景は皆無です。
唯一沿岸のかさ上げ工事が、震災を感じさせています。

この沿岸も、おそらく宅地があったのでしょうが、こうして見ても想像すらできません。

 原釜尾浜海水浴場はこの地区唯一の海水浴場です。
夏場は開場しているのかしら・・・

震災の犠牲者を追悼する慰霊碑が最近建立された様です。

その脇には祈念館も開設されていました。

近くの漁港には多くの漁船が停泊していて、漁業は活性化している様です。

市場も再建されていましたが、この時間では市場は終わっていました。
震災から５年が経過して、復興に向けた土木工事が盛んに行われていましたが、それ以外の活動は平穏を取り戻していたというのが感想です。